General Motors와 FEV Group이 공동으로 대용량 애플리케이션용 디젤 엔진을 개발했으며 이 엔진은 배출 가스 규제를 준수하면서 경제적인 연료 효율, 세련된 작동, 성능을 제공하는 것으로 알려졌습니다. 소형 픽업 트럭 및 트럭용 신형 Duramax 3리터 디젤 엔진도 고하중에 특히 중요한 우수한 토크 곡선을 제공합니다.
최신 파워트레인은 완전히 새로운 디자인으로 풀사이즈 GM 트럭 플랫폼에 맞게 제작됐습니다. 엔진의 최대 출력은 204kW이며 토크는 624Nm입니다. 100% 알루미늄 실린더 6개를 갖춘 엔진이 차세대 Chevrolet Silverado와 GMC Sierra 픽업 차량에 설치될 것입니다.
이렇게 야심 찬 엔진 개발 목표는 클래스를 선도하는 성능과 연료 효율을 달성하는 것은 물론 세계 배출 가스 기준을 준수하는 것이었습니다. 풀사이즈 픽업 트럭용 애플리케이션을 목표로 한다는 것은 낮은 엔진 속도부터 견인 역량 같은 지원 차량 속성까지 신속한 하중 응답을 위해 추가적인 요구 사항을 충족해야 한다는 뜻입니다.
엔지니어는 벤치마킹 및 첨단 시뮬레이션, 실험 검증, 교정 기법을 폭넓게 사용하여 이러한 과제를 해결할 수 있었습니다. 프로그램은 매우 빨리 완성됐습니다.
소형 올 알루미늄 디젤 인라인-6 엔진 설계는 V엔진 설계가 대부분인 이 차량 세그먼트에서 독특한 것입니다. 인라인 엔진 설계는 밀착 커플링이 가능하여 배기 후처리 시스템의 효과를 높이고 엔진 마찰을 최소화할 수 있어 배출 가스와 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다.
